9月3日，广汽研究院2018祺技万里行车队抵达终点站格尔木，在昆仑山口正式收官。今年万里行车队从广州出发，途经贵阳、成都、兰州等城市，行程4100多公里，历时半个月，全面展示了广汽传祺产品的过硬品质和广汽自主研发硬实力。
广汽研究院党委书记、工会主席王力坚，副院长关乔等，与国内20多家主流媒体，共同见证了收官仪式。
国内主流媒体参加高原试驾
王力坚在收官仪式上致辞
关乔介绍广汽研究院“三高试验”情况
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▲2018祺技万里行全程精彩集锦
海拔4760m昆仑山口，传祺性能表现优秀
真正考验一款汽车的品质和性能，除了日常环境，更要看在极限环境下的表现。
汽车跟人一样也会有“高原反应”。因为高原气压低、氧气稀薄，发动机循环的吸气量可能会降低，导致功率下降、动力变弱;此外，机械制动助力装置要靠发动机进气补充真空度，发动机功率下降会导致真空助力器补充能力下降，出现制动踏板偏硬的情况。
格尔木位于青藏高原腹地，辖区内昆仑山口海拔4760m，是理想的高原试验场地。2018祺技万里行收官仪式选择在格尔木，就是要考验GA4和全新GS4在高原极端环境下的性能。
媒体在昆仑山口试驾传祺GS4、GA4
从格尔木市一路前往昆仑山口，海拔越来越高，GA4和全新GS4各项性能一直表现良好。动力方面，GA4搭载第二代200T发动机，具备GCCS燃烧控制专利技术，让燃烧充分高效，最大扭矩202N•m，即使在高海拔缺氧环境下，仍能在接近10%的大坡度下顺利起步、爬坡和加速;制动效能满足使用需求。
全新GS4搭载第二代235T发动机，在1450-4250转的宽大扭矩范围内输出高达235N•m的峰值扭矩，低转速、大扭矩面对高原大坡度拥有天然优势，在昆仑山口大坡度爬坡，动力表现游刃有余。在制动方面，用优秀来形容全新GS4也不为过。在高原环境下，全新GS4制动效能与平原相当，丝毫没有下降迹象。
2018祺技万里行车队在玉珠峰
高原地区空气稀薄、大气压降低，电子设备也面临散热效能降低、绝缘介质强度降低等问题。广汽传祺每一款车型上市前，不仅要通过零部件试验、耐久试验、性能试验、碰撞安全试验等重重严苛测试，还要经历高温、高寒、高原等极端环境重重考验，确保包括电子设备在内的每一个零部件和系统，都能达到自主品牌少有的车规认可水平，在各种环境用车均安全可靠。反复多轮的极致测试验证，造就了广汽传祺行遍万里始终如一的舒适驾乘体验。
以用户需求为导向，极致验证成就传祺品质
王力坚表示，作为广汽集团的研发体系枢纽，广汽研究院通过正向开发和创新实践，已建立了一整套跨学科领域的先进研发流程与体系。
媒体在交流会上提问
王力坚答记者问
为向用户提供安全可靠、高品质的产品，广汽研究院建立了一套覆盖整车级、系统级、零部件级的G-TVS品质认证体系，涵盖开发认证、法规认证2大平台，智能网联、新能源、碰撞安全、NVH等12大领域，40多个试验大项，共约1000个验证子项。
广汽研究院高原试验主要在昆仑山口(海拔4760m)、唐古拉山口(海拔5231m)进行，针对动力性能、制动效能等进行试验，并开展高原驾驶性评价及高原充放电平衡验证，以确保各项性能符合要求。
在技术进步与消费升级背景下，广汽研究院坚持以用户需求为导向的理念，不断提高试验要求，改进验证手段，持续优化品质认证体系。
关乔表示，为满足用户的使用环境，广汽研究院环境试验已从传统的“三高试验”向“五高一山一尘”的试验体系发展，即高寒、高温、高原、高湿、高腐(盐雾)、山区、沙尘试验等环境试验。广汽研究院还组建了海外试验验证团队，远赴北美、南美、欧洲、中东和俄罗斯进行专项试验验证，确保新车能满足海外用户的特殊使用要求。
媒体在交流会上提问
关乔答记者问
关乔介绍，每一款新车上市前，广汽研究院投入约200台试验车，经历严苛的自然环境考验，以及400多万公里的强化耐久试验，相当于绕地球赤道跑100圈，以充分验证车辆耐久性，保证10年24万公里的可靠品质。
自创立以来，广汽研究院始终坚持正向开发、坚持国际标准，累计推出了近20款整车产品。广汽传祺以高品质赢得市场的肯定和消费者的赞誉，连续5年蝉联J.D.Power中国品牌质量冠军。
深耕“两大战场”，打造消费者的“心动祺技”
今年是祺技万里行技术品牌行动的第三年。8月21日，万里行车队从广州出发，途经了贵阳、成都、兰州，沿途开展典型山路试驾、底盘技术交流会、智能网联技术沙龙、祺技学堂等，最终抵达格尔木开展高原试驾，全程4100多公里，历时半个月。
广州：祺技万里行车队特技驾驶表演
广州：Marco首席技术官分享传祺操稳技术
贵阳：媒体参与高坡乡山路试驾
贵阳：底盘技术交流会
成都：电子科技大学“未来汽车与人工智能”沙龙
兰州：走进西果园小学开展“祺技学堂”
关乔表示，今年万里行车队又一次经受住了重重考验，从广州到格尔木，全程表现出色，“这三年来，我们分别在‘三高试验’的三个主要地点黑河、吐鲁番、格尔木进行收官，目的就是向用户展示‘祺技’是怎样炼成的。”
作为广汽集团自主创新事业的核心引擎，广汽研究院科研投入持续增加，在产品开发和技术创新“两大战场”硕果累累。明星车型GS4上市三年多累计销量近百万;GS8、GM8在中高端市场上持续热销，标志着自主品牌初步具备了与合资品牌同台竞技的实力。在新能源方面，广汽研究院已掌握纯电动、插电式、混动产品开发技术，推出了GE3、GS4 PHEV等精品车型，其中GE3连续夺得同级纯电SUV销量冠军，GS4 PHEV销量跻身插电SUV前三。
此外，广汽研究院还为广汽三菱开发插电式混合动力SUV祺智、为广汽丰田开发纯电动SUV广汽ix4，开创了合资品牌导入“国货”的先例，这是对广汽自主品牌产品力和品牌力一次强有力的背书。在研发实力不断增强的同时，广汽研究院在智能网联、新能源领域的创新成果也逐步显现，为后续产品竞争力提供有力支撑。
王秋景在广州发车仪式答记者问
王秋景表示，广汽研究院能稳健、扎实的发展，一方面是坚持“精工极致”，打造品质过硬的产品;另一方面是坚持以用户感知和体验为中心，以“场景研究”拉动新技术的开发应用和用户体验的提升，打造让用户心动的产品，成为消费者眼中的“心动祺技”。
未来，广汽研究院将坚持以用户需求为正向开发的根本出发点，以极致的技术工匠精神，打造高颜值、高品质、安全可靠的产品，向世界一流质量水平冲击，为用户美好移动生活创造价值。
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