有没有发现,近年来自主品牌在市场上的表现越来越好,在一些细分市场更是可以说超过合资品牌,例如硬派车型市场。以前,普拉多、奔驰大G、牧马人被认为是硬派车型的代表,但现在不一样了,一个自主品牌的硬派车型杀出重围,成为硬派车型的一匹黑马。
它就是坦克300,坦克300在具有超强越野能力的同时,还能兼顾城市用车场景,打破用户对传统硬派车型的认知。
以日前上市的坦克300城市版为例,它还有着大幅低于奔驰大G的油耗。作为重量超2吨几乎与奔驰大G相当,并且搭载了非承载式车身专业越野底盘的硬派潮品,坦克300城市版出人意料地拿出了油耗11L的数据,实际体验下来,居然跟正常城市SUV相当。
在相似的车型中,奔驰大G百公里油耗14L、普拉多百公里油耗13-14L,对比下来,坦克300城市版可以说是拥有同性能车型中最优异的成绩,不仅如此坦克300城市版也不挑食,仅加注92号汽油即可。
在从技术角度来看看,坦克300的尺寸上却已经达到了中级越野车牧马人标准;以四门牧马人与坦克300对比来看,聊一聊账面数据上的差异化,能很清楚的找到两款车的油耗高低表现。
四门牧马人2.0T自重为1991kg,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配AT变速箱,综合油耗为9L百公里;坦克300自重为2110kg,搭载2.0T涡轮增压发动机,同样为AT变速箱。差距是坦克300比牧马人四门版重了120kg,但油耗却只是提升了0.3L百公里。
低油耗并不意味着越野能力、性能差。坦克300城市版托于坦克平台打造,坦克300城市版搭载了2.0T直喷增压汽油发动机,最大功率167kW/5500r/min,最大扭矩387N·m/1800-3600 r/min;为满足越野需求,该车搭载了采埃孚定制8AT变速器,1挡齿比高达5,并可实现2.48倍扭矩放大,确保动力平稳输出的同时还能降低油耗;坦克300城市版搭载了非承载式车身专业越野底盘,使坦克300城市版必然拥有超强的通过性。
它还搭载了智能四驱系统,更简单、更容易上手。除了可实现100毫秒从两驱变速四驱自由切换外,日常行驶时,如果有失控或打滑的征兆,四驱系统能够实现毫秒级的敏捷响应,自动分配动力,提升车辆的行驶稳定性;不仅如此,坦克300城市版还具有坦克转弯、蠕行模式等功能,越野能力绝对硬核。
可以说自主品牌的产品力越来越来强,以坦克300为例,低油耗叠加高性能,成为黑马自然也在情理之中。
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