作为欧盟项目，SCOOP在真实驾驶条件下测试未来V2V（车辆对车辆）和V2X（车辆对基础设施）的互联方案。
雷诺集团已生产1000辆可供SCOOP测试的梅甘娜汽车，可供车队客户使用。
巴黎，2017年11月30日，SCOOP是一个关于合作智能交通系统的试点项目。作为欧盟项目，SCOOP在真实驾驶条件下测试未来V2V（车辆对车辆）和V2X（车辆对基础设施）的互联方案。该项目与法国多个机构组织合作，比如，法国环境部、地方政府机构、基础设施管理部门、高校及研究中心等。雷诺集团与SCOOP携手，共同在雷诺梅甘娜汽车上进行新技术的测试，目前这个下一代项目正在招募具有前瞻性的车队合作伙伴共同参与。
“我们的主要目标是为我们的车队客户提供行车更安全的车辆，并使车流行进得更顺畅。这些车辆 \’互相交谈\’, 在前方道路出现的风险，拥堵或事故等情况下实时互相预警。像法国高速公路运营商 SANEF 这样的基础设施公司也向兼容汽车发送有关交通状况、道路施工、车速限制、事故和风险预警等信息。 ” 雷诺SCOOP项目经理Christine Tissot解释道。
启用SCOOP的Méganes车队所使用的技术在未来将配备到自动驾驶和互联汽车中。包括各种传感器和计算机, 它们收集并分析各种行车数据, 如车辆速度、方向盘转角、天气变化时可能出现的轮胎抓地问题、激活风档刮水器和安全气囊触发等数据。如果监测到问题, 该汽车的车载计算机将自动发送预警消息，传送到其它启用SCOOP的车辆以及公路沿途的设备上。如果监测到重大的意外事故, 这些设备还会通知紧急服务部门。在预部署阶段, 这些设备将在包括大巴黎地区、A4 高速公路沿线、法国东部伊泽尔省、波尔多环路以及布列塔尼地区的2000公里的道路上安装。
发出警告消息的车载计算机采用高性能的无线通信协议, 利用最新一代的 ITS(智能运输系统) G5 技术 , 在专用频率 (5.9GHz) 上运行。这些系统专为移动物体而开发的, 传输范围可达1000米。该协议系统地验证每个消息的真实性, 并实时快速地运作以避免撞车事件发生。它还保证在匿名情况下处理和保存数据, 以保护用户的隐私。
“雷诺集团目前正在与几家法国公司就添置配备SCOOP设备的 梅甘娜车队事宜进行会谈。 在早期的这一阶段, 我们正在寻找车队合作伙伴，他们希望使用最新的互联技术, 测试新的方式, 让他们的员工在路上更安全。参加SCOOP项目， 测试车队车辆，这也意味着他们在参加欧洲未来的自动驾驶和车联网生态系统构建。” 专家组成员，集团高级雷诺副总裁Nadine Leclair说 。
欧盟SCOOP项目于2014年启动，得益于雷诺在西班牙帕伦西亚工厂生产的 1000辆梅甘娜汽车，该项目目前正处于积极测试阶段。
关于雷诺集团
成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在127个国家销售汽车，2016年销量达350万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和12700个销售点，员工人数达12万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的合作与开发，包括加强旗下五个品牌雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine以及拉达（LADA）的优势互补，充分发挥电动车的优势、强化与日产、三菱的合作关系等。雷诺在世界一级方程式锦标赛中拥有一支新的车队，并全力投入国际汽联电动方程式赛车锦标赛。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。
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