近几天，有关“优信二手车车源量造假”的报道刷爆各大媒体，作为一家刚宣布融资5亿美金的当红公司来说，的确是不小的危机。
不过，在这个欲望横流的创业时代，很多创业者都选择通过急功近利与资本建立扭曲的关系，曾有成功登陆创业板的创业者自爆大量数据造假。对于优信来说，数据造假已经不是什么新闻，几年前优信与车易拍互揭数据造假的案子曾轰动一时，事实上，只要对行业稍有了解的人都知道，数据造假，真的是优信一直以来迎合资本的一个惯性动作罢了。
车源量造假仅是一个开始，依靠庞大的假车源量，便可以顺理成章包装成交量，有了虚假的成交量，金融的数据就可以进行粉饰，一个谎言开始之后，优信创业的初心便越走越远了。
真实车源量仅为180万车源的4%
优信讲二手车B2C平台的故事非常顺理成章，只需要将优信拍上B2B的车商挪个地方，将车商手里的二手车信息上传到平台，海量车源自然而然。也正是依托于所谓的180万车源，即便2016年优信的流量远低于几家电商，它仍能看似合理的讲出高成交量的故事。
在媒体爆料之后，知乎上的技术高人通过爬虫扫了一遍优信的车源数据，结果与爆料一致，优信的真实车源量仅有8万多台，其余的170多万车源数据皆为重复车源、已售车源。
为啥搞个几百万车源那么难，难到要冒数据造假的风险?
1、车商小而分散 管理成本高
中国十几万家车商，他们分布在一二三四五线城市，潜在的二手车存量达到几千万，平均每个车商手中的车不过百台，车商与车源都极度的分散。管理这么多车商，把这些车源信息准确地上传，需要海量的人力、物力、财力。
8万多台的真实车源，优信的线下团队就已经达到3000多人了，试想下，达到180万的车源，优信的人力成本得有多夸张。
有趣的是，笔者拿到了优信2015年融资BP;其报给投资人的数据中，优信认证的车源达16万台;而现在网站首页优信的认证车源为7万多台，数据的真伪一目了然。
2、优信B2C本质伤害车商利益
据笔者的线下调研显示，车商并不愿意把自己手里的车都放到平台上。
原因有二：
1、车商的核心商业模式是赚差价，一辆车的价格一旦公开，就无法再往上加价，车商们往往只会把少量优质车源上传给优信，吸引用户到店。
2、每单成交都要给优信缴纳不菲的佣金，相比流量效果更好、价格更加便宜的58赶集等平台，优信的流量还不能足以绑定车商，车商显然不愿意将更多成交放在平台上。
转化率6.8%，成交量基本靠刷
车源量造假的主要目的，是为了让给投资人的成交量造假数据看上去更加真实，在车源大量造假的基础上，成交量有多少是真的呢?
2017年初，优信二手车对外公布了B2C业务2016年11月成交量过2万台。
2017年初，优信二手车对外公布了B2C业务2016年11月成交量过2万台。实际呢，按照7万5千台的车源计算(2017年2月车源量为8万多台，估算2016年11月车源在7万5千台左右)，2016年11月，优信的真实成交量为75000*6.4%=4800台。
据优信二手车内部人员及车商透露，优信二手车刷单的方式非常简单：
1、车商把过户发票交给优信，就能拿到报销;
2、优信将自己的POS机放到车商的门店里，任何交易都可以通过优信来成交。优信离职财务透露，这些补贴费，通常会巧立名目，做成广告费、劳务费平账。
华通明略2016年11月份公布的《二手车电商网站渗透率调查报告》显示，优信二手车交易占比只占到全行业的4.6%，排名行业第四，甚至不到排名第二的人人车成交量的四分之一。
以中国汽车流通协会公布的2016年二手车交易总量1030万台及10%左右的电商渗透率可以推算出，优信二手车全年的真实成交量可能不足5万台。
忘记风险，金融数据一边撒钱一边编
汽车金融可以说是二手车电商行业盈利的重要方式，优信二手车也颇为重视，最终，各家二手车电商讲的都是后市场的故事。有了粉饰过的交易量数据，金融的数据包装就更容易，讲给投资人的故事就更加顺畅了。
据优信二手车最新的融资BP显示，优信宣称其金融11月单量已经达到8000单。金融渗透率已经达到47%。
据中国汽车工业协会数据显示，到2020年，中国汽车的金融渗透率有望达到50%，这还是包含新车金融的情况下。目前，中国汽车金融的渗透率为30%左右，二手车金融的渗透率更低，看来优信已经提前完成了大汽车行业目标。
在优信真实的2016年11月成交量(75000真实车源量*6.4%转化率4800台)，又如何实现的每月8000台金融交易呢?
返交易佣金拉金融单量：车商通过优信完成的交易，如果帮助优信拉来金融单子，优信会将交易佣金返还，此外会提供给车商一定比例的金融佣金;
线下交易包装成金融订单：为了能够吸引车商在线下交易时采用优信的金融服务，优信自留了一个保底利率，车商可在此基础上任意上浮。因此，很多并不来自于优信的交易，车商在优信利益的诱导下采用了优信金融服务，变身为优信的金融成交。
而这样刷出来的交易不仅缺乏评估，而且没有平台的监管。在优信提供的无利息时限内，风险尚未爆发，但随着时间推移，在可以预见的时间里，将可能爆发极大的集体违约情况。此外，优信在上线金融业务前，尚未累计过个人交易二手车的数据，所谓的风控基础由何而来?
在二手车金融这个领域里，优信面对的竞争者又太多太多，包括天天车贷、易鑫车贷、第一车贷、百财车贷等多家，在他们背后又有无数的资本巨头，以优信目前缺乏壁垒的现状，即便是倾尽所能也只能勉强在这片红海中拼得一席之地。数据造假，拿到更多融资，也是优信不多的选择之一。
不管怎么说，随着国内轿车存量的不断增加，二手车行业交易井喷在即，各种模式的二手车电商之间的竞争也开始进入白热化。只有在不断完善自身模式的同时，利用现有资源打造壁垒，才能在竞争中占得优势。
在二手车圈内，优信早已不是一家以经营二手车为主的公司，在更多的人眼里，这是一家更为纯粹的“融资导向公司”。相信大浪淘沙，依靠数据造假，欺骗融资的公司，会随着时间的推移，被残酷的市场所淘汰。
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