英国豪华跑车制造商阿斯顿马丁公布了其首款纯电动跑车 Rapide E 的官图和细节。该纯电动超跑限量 155 台，将与威廉姆斯先进工程公司(WAE)进行合作，预计 2019 年底交付。
Rapide E 搭载 65 kWh 电池组，由 5600 个柱形锂电池组成，置于燃油版 Rapide V-12 发动机的位置。此外，Rapide E 将使用后置的两个电动马达进行后轮驱动，最大马力可达到 601Ps ，峰值扭矩可达 1000Nm。
阿斯顿马丁表示，Rapide E 的在 WLTP 测试下综合续航里程为 321km ，而使用 800 V 的电池系统意味着该车型可以实现快速充电。使用 100 kW 的快充技术，一小时可行驶 482km。此外，Rapide E 的最高时速可达 249km/h。相比其他的电动汽车需要充满电才可达到最高时速，Rapide E的充电状态不需达到全满也可以跑出最高时速。
阿斯顿马丁还对Rapide E的外观和车身底部进行了微调，对新款EV的空气动力学进行了优化，使用了倍耐力的 P-Zero 低滚阻轮胎，并配有降噪技术，使得 Rapide E 拥有与燃油款 Rapide 类似的驾驶体验。
Rapide E 搭载 65 kWh 电池组，由 5600 个柱形锂电池组成，置于燃油版 Rapide V-12 发动机的位置。此外，Rapide E 将使用后置的两个电动马达进行后轮驱动，最大马力可达到 601Ps ，峰值扭矩可达 1000Nm。
阿斯顿马丁表示，Rapide E 的在 WLTP 测试下综合续航里程为 321km ，而使用 800 V 的电池系统意味着该车型可以实现快速充电。使用 100 kW 的快充技术，一小时可行驶 482km。此外，Rapide E 的最高时速可达 249km/h。相比其他的电动汽车需要充满电才可达到最高时速，Rapide E的充电状态不需达到全满也可以跑出最高时速。
阿斯顿马丁还对Rapide E的外观和车身底部进行了微调，对新款EV的空气动力学进行了优化，使用了倍耐力的 P-Zero 低滚阻轮胎，并配有降噪技术，使得 Rapide E 拥有与燃油款 Rapide 类似的驾驶体验。
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