“讲好中国品牌故事，提高自主品牌的影响力和认知度”。这是国家设立 “中国品牌日”的重要目的，把建设中国品牌形象的工作上升到前所未有的国家战略层面。这对于中国品牌来说，无疑是一大利好。汽车作为中国制造业的支柱产业，无疑也是“中国品牌日”的受益者。在当前产业生态发生深刻变革、竞争格局将全面重塑的历史机遇期，如何在供给侧改革的大环境中迎来发展新机遇，成为中国汽车品牌的研究课题。
近几年，中国汽车品牌的发展已呈现与外资品牌分庭抗礼的态势。究其原因，是中国汽车品牌多年来在技术研发领域的积累，引发产品的质变，一批批品质堪与外资品牌相媲美的产品百花齐放。以目前驶入发展快车道的吉利汽车为例，在2014年进入新的战略转型阶段后，吉利汽车以技术驱动着吉利产品的品质变革，接连打造出令人赞叹的新产品，获得市场和口碑双丰收，更被《人民日报》撰文称为“供给侧改革鲜活样本”。
好产品是打开市场的钥匙 精品车战略成效显著
近几年，吉利汽车的市场表现可以说经历着跨越式成长。2015年，吉利汽车总销量为538548辆，同比增长26%；2016年，吉利汽车最终实现销售76.59万辆，同比大增50.2%；今年4月份销量86727辆，同比增长94%；今年前四个月总销量达36.53万辆，同比增长近一番，目前已完成全年百万辆销量目标的37%，跻身国内乘用车排名前六，甚至4月份销量超过长安汽车，第一次荣登中国品牌汽车销量冠军宝座。
细数目前吉利汽车在市场中领袖各细分市场的产品，多是以博越、帝豪GL、帝豪GS领衔的“第三代精品车”，和以新帝豪、新远景为主的经典高品质车型。其中博越已连续数个月月销破2万，新远景、帝豪GL和帝豪GS的月销稳定在万辆上下，新帝豪更是长期的中国品牌轿车霸主，几乎个个都是市场“爆款”。
更值得注意的是，吉利汽车轿车与SUV产品的市场占比，正在向趋于理想的态势变化：进入2017年以来，吉利汽车的SUV市场占比已超过四成，实现了轿车和SUV市场双轮驱动的均衡发展，这于中国品牌大部分车企目前过于依赖SUV市场发展红利，严重偏科的情况不同，吉利的产品结构也更为健康、科学。
应该说，如今的吉利已成长为具有国际化视野和国际化体系力量的汽车集团，为消费者提供的是价格提升、价值更高的产品。以热销的“第三代精品车”为例，无一不是颜值出众、品质优秀的车型，让消费者看到国产精品车质的飞跃。换言之，当今能够打开市场大门的车型，必然是得到消费者认可的好产品。曾有媒体称吉利汽车为“供给侧改革的鲜活样本”，暂且不说吉利汽车的发展模式是否能够效仿，但其稳中求进的发展态势，却是中国品牌都应当追求的理想状态。
构建全球化研发体系 研发投入远超行业标准
“吉利并没有什么秘笈，只是比较早地看到中国汽车市场需求端的变化，并且在供给侧进行了从企业愿景、发展战略、品牌架构到管理体系、产品结构的全面调整，并提出了精品车发展战略，要“造每个人的精品车”，致力于打造“动感精致、自信激扬”的汽车精品。”吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧说。
谈及近几年的快速发展，安聪慧先生表示：实施‘精品车发展战略’，意味着吉利在研发的投入上，要对标国际上有竞争力的主流汽车企业。在过去几年内，吉利汽车在研发领域的投入远高于行业平均水平，在研发上可谓不遗余力，不仅投资200亿元与Volvo联合开发了CMA中级车基础模块架构，还在智能互联、自动驾驶、新能源等前瞻性技术上展开了布局，不算硬件设施投资，2016年吉利汽车仅研发投入就达80亿元。
基于多年在技术研发领域的积淀，吉利汽车组建起国际水准的产品打造体系。今天的吉利，拥有包括位于瑞典哥德堡的中欧汽车技术中心（CEVT）、位于考文垂的吉利英国研发中心、位于杭州湾跨海大桥旁的吉利汽车（杭州湾）研发中心、位于中国杭州的吉利汽车研究院四大核心研发机构，仅研发人员已超过1万人。在专利技术方面，目前吉利申请专利位列国内主机厂前三名，共计14000余件，被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”，此外，吉利还是拥有“千人计划”高端人才最多的民营汽车企业。
研发投入力度的加大，使吉利汽车产品在技术先进性、可靠性方面，体现出令人赞赏的高质感。安聪慧说：“如果研发投入不够，很难造出好的产品，吉利这三年来研发投入已经占到10%。中国汽车品牌‘向上’突破，研发和投入一定要走在前面。”
坚持技术创新 掌握未来发展“话语权”
古话说“兵马未动，粮草先行”，意为实际行动前，必须做好准备工作。吉利汽车面对“20200战略”，首先要做好的就是技术储备，进而打造好产品。正如安聪慧所言：“我们要以技术驱动品质变革。如果没有好产品这个‘1’，后面有多少个‘0’都没有意义。”
5月10日，占地415亩、总建筑面积达34万平方米、总投资62亿元的吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启用。同时，吉利汽车正式发布“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。秉承“自主突破创新，融合全球智慧，掌控核心技术”的研发理念，吉利汽车确定基于通用化产品平台、安全技术、新能源技术、智能化技术而制定的四大技术战略。而全球研发与设计中心的建立，则使吉利汽车的技术发展始终与同行业保持一致，站在世界前列。
iNTEC技术品牌是吉利汽车以洞察现在以及未来人们驾乘出行需求为出发点，融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案。“iNTEC人性化智驾科技”包含了“高效动力技术G-Power”、“人本安全技术G-Safety”、“智能驾驶技术G-Pilot”、“健康生态技术G-Blue”、“智慧互联车行技术G-Netlink”等汽车产业的核心技术模块，并且iNTEC涵盖的技术内容模块将随着科技的进步而逐步升级。有消息称，吉利新一代T/TD系列发动机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，将在未来3年内全面搭载在吉利所有车型上。
在产品和品牌格局规划方面，吉利汽车也给出吉利、领克和沃尔沃“三线并进”的答卷。未来，领克将与现有吉利汽车品牌和沃尔沃汽车品牌共同组成对市场区间的全面覆盖：吉利汽车品牌定位主流汽车品牌、领克定位全球高端汽车品牌；沃尔沃定位全球豪华汽车品牌。可见，吉利汽车对当前自身的技术水平、未来技术发展的应用前景，都有很清晰的认识。
回到文章开头的话题，中国汽车品牌确实需要“讲故事”，但前提要有好产品。套用一位老戏骨的广告词：“没了好产品，再好的故事也讲不出来。”而根据目前吉利汽车交上的市场答卷、当前研发投入的力度，以及清晰明朗的技术战略发展部署和品牌格局，有理由相信吉利汽车的产品会越来越“精”，品牌故事也会基于良好的产品口碑而越来越出彩。
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