近日召开的中央经济工作会议提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。据不完全统计，今年以来国家和各地方政府共发布了100多项鼓励低空经济发展的相关政策。由此可见，低空经济发展潜力巨大，绿色航空新赛道已经铺就。
今年四季度，《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》第五章对空域使用作出规定，提出通过调整部分空域等级、类型和空域管理主体优先满足国家安全需求，尽可能减少空域限制，确保空域资源有效管理和充分利用，对此，清华大学车辆与运载学院教授，教育部长江学者特聘教授张扬军表示，非管制空域若真能划设实施，在非管制空域低空飞行可以大大简化飞行计划审批程序，促进低空飞行活动的运行效率，总体看，对飞行汽车也能提供所需的可以动态灵活使用的空域资源。
就在此时，致力于全倾转技术研发的小鹏汇天于近日完成了倾转翼技术验证机成垂起、悬停试飞，并已于12月20日获得中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证，表明小鹏汇天毫无疑问的成为低空出行先行者，是国家低空经济发展政策的践行者。
今年10月10日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局等四部门联合发布《绿色航空制造业发展纲要(2023—2035年)》，提出力争到2025年电动通航飞机投入商业应用，到2035年新能源航空器成为发展主流。小鹏汇天先人一步，在全力以赴进行飞行汽车研发的同时，早在2021年就已启动了倾转类技术的研发，目前来看成果初现，团队已经完成了全机电子电气系统集成测试、小比例验证机飞行试验、铁鸟试验、静力试验、地面共振试验、动力系统全功率运行试验、地面及空中系留运行试验等。
而从这项技术来看，倾转翼是一种垂直起降飞行器的设计特征，其独特之处是机翼与推进系统能够同时倾转，从而在垂直起降和水平飞行之间切换，它可以在更狭小的空间内垂直起降，然后在需要时以高速水平飞行。该技术验证机总体设计思路与美国“鱼鹰”飞机类似，只不过小鹏汇天的产品全电动，而“鱼鹰”油动。更重要的是，在安全性方面，小鹏汇天倾转翼技术更加可靠，这台倾转翼技术验证机有10个气动舵面通道，2个倾转角度控制通道，8个旋翼总距和8个转速复合的拉力扭矩控制通道，总共28个控制通道。多余度控制通道可以更精准地控制飞行姿态，并更大程度地保证飞行安全。
不断地技术创新，各行业以及全社会才能更快发展。早在120年前，莱特兄弟首次试飞了世界上第一架飞机“飞行者一号”。120年后，城市的低空出行探索同样开启，小鹏汇天的倾转翼技术验证机亦已完成垂起、悬停试飞，虽然离商业化应用仍需时日，但其对倾转翼技术的探索，让我们看到了科技未来的新图景，也让我们看到了未来出行的新模式！
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