[本站 行业] 4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，本站与上汽大通轻型车事业部皮卡分部总经理祁高航展开了深入交流。
本站：您能简单介绍一下咱们品牌在车展期间的展台情况吗？包括一些新车上市的介绍。
祁高航：我们这次在上海车展以“定制天团，大家风范”为主题做了展台布置，有“大型纯电性能皮卡”GST概念车全球首发、纯电家用MPV大家MIFA7正式曝光。此外还有大家MIFA9、上汽牛・魔王、新途 V70等车型。我们涵盖SUV、MPV、轻客、皮卡、房车等全领域的“定制天团”覆盖全方位用车场景，让用户尽享“大家风范”的出行生活，助力中国智造在全球舞台破局向上。
本站：本次上海车展上，上汽大通MAXUS重磅官宣了GST概念皮卡，吸引了很大一波关注。作为一款全新的纯电动概念皮卡，它有哪些核心亮点，这款皮卡面对的客户人群是什么样子的？能为行业带来什么样的变化？
祁高航：先说一下GST概念皮卡的设计理念。通过我们车辆的外观也可以感受到，我们是以“星际探索”的科技风为主，包括内饰空间的优化，四座的布局，前后第二排和后斗的打通，都是为未来皮卡车型更加科技化和生活化打造的。
除了在外观设计上的一些创新外，我们在车辆的配置上也开发出了很多黑科技，比如说推出了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制” 4大技术的应用，既能应对越野路况，也能畅享都市出行。这些功能配置的创新、开发，也是为了皮卡车型在国内更多的升级换代。
至于能为行业带来什么，我们希望以这款未来皮卡的出行，让大家对皮卡的市场越来越看好。特别是在如今国内皮卡解禁、用户期待皮卡乘用化发展的大背景下，我相信GST概念皮卡可以成为这个行业未来智能化发展的引领者或者说探索者。也希望我们在国内的皮卡能像海外一样成为家庭的第二部，或者更加乘用化的，贴近生活的一款非工具的皮卡。
本站：刚刚提到的滑板底盘架构，包括此次的GST概念皮卡的技术闪光点是非常多的，可以看出上汽大通在这套技术上的信心和投入都是非常大的。那上汽大通在技术研发方面做了哪些努力？这套技术未来是否会运用到其他的产品上？
祁高航：我们发布的这款GST概念皮卡，不管是底盘还是功能，在以后的皮卡车型、MPV上都会有充分的应用。我们在开发这一套技术时，包括对其电动化和智能化的投入，我们不管是时间还是资金上，还是在人员配备上都投入了很多精力。对于上汽大通来讲，未来我们会在滑板底盘上开发出更多更适合国内和全球用户需求的产品。在滑板底盘技术的不断创新，或者多变的底盘设计，也为了未来更多车型的优化。
本站：上汽大通的MAXUS自品牌创立之初便积极布局全球，目前已经成为国内增速第一，销量第二的最年轻的皮卡品牌，能跟我们说一下上汽大通MAXUS在海内外的销量是一个什么样的表现？
祁高航：今年3月份，上汽大通迎来品牌成立十二周年和第100万辆整车下线，成为“行业首个百万整车下线、同时海外累计占比25%的中国品牌”，为3月车市提振信心。这个月我们也是持续热销的，单月零售销量达18,003辆，一季度零售更逆势上扬，同比增长10%。
我们首款皮卡车型T60在上市之后便同步出口海外，进军发达的澳新市场，之后越来越多的大通皮卡出现在全球皮卡高端市场。我们已遍布六大洲、畅销73个国家和地区，皮卡海外累计销量也突破了12万辆，在澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比更是超过了90%。所以在全球布局的发展层面看，我们上汽大通不管是皮卡还是其他车型，在全球化和智能化上都有非常前瞻性的设计。对于未来，我们也有非常多的畅想，希望皮卡海外销量可以突破30万辆、50万辆的规模。
本站：您如何看待未来的市场，包括现在的消费者信心不太足，会对上汽大通有什么影响吗？
祁高航：我们是这么认为的，不管是疫情前还是疫情后，在新一代的人群进入到这个市场后，包括90后、80后、00后，他们对车辆的要求越来越高，并不是说他不买了，只不过他在选择的时候，不像我们以前的客户会选择更加偏工具性的这类车，我们上汽大通也是希望为90后、00后这一类新的客群开发出更多适合他们个性化需求的车，我们今天的展台也是奔着这个目标去的。
所以我们认为不能说是消费在降级，是大家对车辆的品质，科技化的功能，包括个性化需求有更多的期待。我们也希望在这方面上汽大通可以做的更多，也可以做的更加适用于新一代年轻人的消费理念。之前市场上很多皮卡车型是以工具车主，但上汽大通从来不造工具车，我们在第一款的皮卡车型T60上配备了6AT的自动档，来适合未来客群的需求。所以在这方面上汽大通是非常有信心的。
本站：方便透露一下，2023年到2024年，我们还有什么样的产品推出吗？品牌层面又有什么样的新举措？
祁高航：在2023年，我们会推出新款的GST概念皮卡，我们也会进行重新的定义和命名，这是一个大事件，会在二季度或三季度会推出上汽大通皮卡的新品牌和新车型，2024年GST概念皮卡会量产。我们也会有更多的新能源车型进入到市场，包括家用纯电MPV大家MIFA7也会在2023年下半年，或者2024年春会进行量产。
上汽大通在这两年的规划，包括“十四五”里面的车型规划还是比较全面，而且车型比较多，也希望我们能为消费者带来更多和更优秀的产品供他们选择。
