日前，五菱发挥自主研发优势，全球首创单档电磁式 DHT（混动专用变速箱），实现了混动领域技术性突破。
传统液压式 DHT 普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变粘稠，导致电驱转直驱时切换顿挫；五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以超高转速控制精度，超快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。
五菱混动搭载的单档电磁式 DHT 全速域平顺敏捷。中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶，全速域电车般的丝滑驾控。
传动平顺性方面，单档电磁式 DHT 全球首创，通过行业领先的自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT 离合器前后齿轮盘转速差精度控制在 50rpm 以内，4 倍领先于行业 DHT 的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。
传动效率方面，作为全球首创单档电磁式 DHT，其综合效率高达 98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式 DHT 的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。
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