6 月 23 日，宁德时代麒麟电池正式发布。该电池包应用了第三代 CTP 技术，据悉，麒麟电池将于 2023 年量产。此外，理想汽车创始人李想在微博与宁德时代互动称“明年见”，预示着理想汽车未来车型或将搭载该电池。
在技术层面，麒麟电池开创性地取消了横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层， 使得体积利用率达到了 72%，能量密度达到了 250wh/kg。
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比特斯拉 4680 电池系统提升 13%。同时，搭载麒麟电池的车型续航里程将超过 1000km。
在安全性方面， 麒麟电池从电池热交换本质出发，将传统设在底部的水冷功能件置于电芯之间，使换热面积扩大四倍， 将电芯控温时间缩短至原来的一半，热启动时间仅需 5 分钟，快充至 80% 只需 10 分钟。
此外， 在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导并有效避免电池非正常工作温度造成的不可逆损伤。
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