近日，法拉第未来公布了截至 2022 年 3 月 31 日的第一季度财务业绩。据数据显示，截至 2022 年 3 月 31 日的三个月的经营亏损约为 1.49 亿美元。
财报显示，截至 2021 年 3 月 31 日的三个月的经营亏损约为 1900 万美元，而 2022 年一季度的亏损呈增长态势，官方称，亏损增加的主要原因是工程、设计和测试服务的增加，因为公司重新聘请供应商并为 ED&T 服务进行了大量采购，以推进 FF 91 项目；员工人数和员工相关费用显著增加；以及主要与特别委员会调查有关的专业服务的增加。
截至 2022 年 3 月 31 日的三个月的净亏损约 1.53 亿美元，而截至 2021 年 3 月 31 日的三个月的净亏损约为 7600 万美元。2022 年第一季度净亏损增加的主要原因是经营亏损。截至 2022 年 3 月 31 日，公司总资产约为 7.06 亿美元，其中现金为 2.76 亿美元。
财报中称：自成立以来，公司经营为累计亏损，经营性活动现金流为负，截至 2022 年 3 月 31 日，公司累计亏损约 30 亿美元。在可预见的未来，公司预计将继续产生较大经营亏损，因为公司在产生可观收入前还会继续发生费用。
尽管仍在亏损，但法拉第未来仍明确表示将在 2022 年第一季度将首款 FF 91 准量产车打造完成，并开始着手使用准量产车用于最终工程验证和认证；此外，FF还获得加利福尼亚州的销售许可证，可在全美在线销售。同时，法拉第未来还宣布与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.Ltd. 签约制造第二款汽车 FF 81。据悉，FF 81 车型计划于 2024 年开始生产。
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