眼下的汽车市场真可谓变幻难测，火了近2年的SUV市场近期突然遇冷，销量下滑的同时似乎又给中级车市带来了“又一春”。其实，作为国内家庭购车首选的中级车市场，它在整个车市中的分量一直很重。正所谓“得中级车得天下”，或许是因为时代的不同，国内消费者在购车时对于车辆的需求正在不断发生变化，也促使了厂家在产品设计上不断变换策略。近年来，经历了从大气稳重到年轻运动，从实用为先到兼顾设计感，消费者的需求变化从某种意义上推动了中级车市场的格局变化。
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消费升级的时代 用户需求决定市场格局
外观更年轻
对于国内甚至是全球市场而言，车辆的外观能否被大家接受是设计师们较为在乎的问题，这也是为什么很多车企愿意砸重金“挖”知名汽车设计师的原因，毕竟能跟得上时代的设计才能被人接受。以国内中级车市场为例，十年前，那些“官腔”越浓的车越发流行。而到了十年后的今天，消费者对中级车的外观喜好有了一定的变化，越年轻化的车型越受欢迎，而车企也在努力让中级车市场不断往年轻化发展。
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其中最重要的一点无疑是消费群体的目光发生了变化，十年前购买中级车的消费者普遍都是爸爸辈人物，并且在事业上干出过一番成就的人，他们追求大气、稳重，而对于如今购买中级车的消费群体而言，即便他们年龄已经三十出头，但他们依然是跟随时代脚步的“80”后群体，时尚、动感是他们身上的标签，所以当他们在购车选择时，车辆的年轻、动感颜值自然是最终购买的重要诱因。
空间更宽敞
以中国汽车消费市场的特例来看，购车时追求大空间的需求可谓是“中华民族的传统”。也正因此，随着时间的推移，一代又一代的中级车在空间营造感上可谓挖空了心思，没有最大只有更大。或许以前的车辆对于大空间的追求只限制于保证乘客舒适性，诸如头部空间、腿部空间一类的。
但是在当下光靠后排空间大显然是不够的，尤其是对于二胎政策开放的今天，大部分家庭开车出门至少拖着1～2个小孩，这个时候对于车辆空间考验更多的是储物空间的便利性、灵活性，以及后备箱装载能力。无论是多大的小孩，当他们坐到车里时一个顺手的杯架是必不可少的，如果是喜欢玩ipad的小朋友的话，此时在车上配一个小桌板更是锦上添花。当然除了后排家人的空间需求之外，车辆前排的杯架、钱包、手机储物格不仅仅保证够用，更重要的是拿取顺手。对于装载能力而言，考验的是全家出游时的行李，所以后备箱是否宽大、平整是当下消费者在购车时较为重视的地方。总的来说，空间在国内消费者眼里始终是个不可小觑的因素。
配置更先进
近几年大家都见证了科技的进步，生活中似乎离不开智慧的科技产品，即便是汽车上的科技也不同往日，当大家第一次见识到可以在汽车屏幕上看电影时，认为这就是科技，后来发现可以在汽车中控屏幕上打电话，大家再次见识到了科技的升级。
而如今，汽车上的科技已经不仅仅局限于人机操作上，更炫酷的是车辆行驶中还能依靠科技介入辅助驾驶，并且在危急时刻通过科技技术的判断为车辆作出提示。以新手上路为例，时常会对车辆周围的路况观察不仔细，车辆的盲区监测系统以及雷达等功能会在第一时间作出提示，以免发生危险；车辆倒车入库时，狭窄的车位或许无法让人判断正确位置时，倒车影像功能让驾驶者可以对车位看的一清二楚。而对于老司机来说，高速上行车时定速巡航功能则是他们的福利，巡航过程中只需专注判断与前车的安全距离即可，但是如今依靠科技的进步，车辆在高速巡航时直接可以自动根据前车速度判断行车速度，这样的技术可以说时取代了半个驾驶员的身份。
响应国家号召 小排量成未来趋势
再说说动力排量。随着国家对环境问题的逐渐重视，不少汽车厂商都逐步停产了大排量多缸自然吸气车，继而用涡轮增压车型来替代。
相比之下，涡轮增压车型更加环保、节能的特性促使它成了当下汽车圈的发展主流。放眼国内汽车市场，上到百万级超跑，下至万元级别的代步车，它们都已经离不开涡轮增压发动机的“相伴”，在油耗与排放的双重担下，车企们不得不大力研发小排量涡轮增压发动机，从1.4T到1.2T再到1.0T,从四缸再到三缸，往更小排量发展似乎是未来趋势的体现。
诚然，当下的中级车市场的竞争已完全可以用“激烈”来形容。而在这种竞争日趋激烈的情况下最好的方式就是进攻，相对于目前市场上的主流中级车，即将换代上市的广汽本田全新凌派无疑是更加符合当下消费群体的用车趋势。新车不仅在外观上进行了全面升级，更是国人最注重的空间以及科技配置上都有了突出的进化。9月27日正式上市后，全新凌派势将对目前入门中级车市场的价值导向有不小的推动作用。而随着最终价格的公布，它也或将给对手带来了不小的冲击，这对于广大持币观望的消费者而言未尝不是一件好事。
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