| 全新帕萨特 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 燃油版 | |
|
280TSI 商务版
|
18.99 |
| 280TSI 精英版 | 21.19 |
| 330TSI 精英版 | 22.29 |
| 330TSI 豪华版 | 24.39 |
| 330TSI 尊贵版 | 25.89 |
| 330TSI 领尊版 | 25.99 |
| 380TSI 豪华版 | 25.39 |
| 380TSI 尊贵版 | 26.89 |
| 380TSI 旗舰版 | 28.89 |
| 插电混动版（补贴后） | |
| 混动精英版 | 24.99 |
| 混动豪华版 | 25.99 |
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商家报价：15.29~30.39万最高降3.7万
外观：焕然一新
全新帕萨特
新车采用大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处，属于越看越顺眼、越看越有设计感的类型。侧面相比现款变化颇多，C柱线条延伸至车尾，带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。
新车标配了LED日间行车灯和LED尾灯，豪华版以上车型装备带有随动转向功能的LED前大灯，低功率2.0T版本的顶配车型和高功率2.0T版本带有智能远光会车跟车调节功能。铝合金轮毂也为全系标配，其中入门版车型为16寸、精英版车型为17寸，其余车型均为18寸的铝合金轮圈。
内饰：浓厚家族气息
全新帕萨特
内饰部分，全新帕萨特的中控略微向驾驶位倾斜，线条平直流畅，样式板正，功能按键区域布局规整，依旧带有浓厚的家族气息。
新车标配黑色内饰，可选配棕色内饰，次低配车型开始便拥有令人“爱不释手”的Nappa真皮多功能方向盘（带加热功能）。由330TSI 豪华版开始，真皮座椅加入了渐变菱格纹路以凸显档次感，豪华版本以上车型的后排还拥有航空式的头枕。
空间：舒适性更好
全新帕萨特
配置：当然少不了老板键
全新帕萨特
功能配置上，全新一代帕萨特标配了自动启停、无钥匙进入、无钥匙启动、PM2.5净化装置以及电动天窗。部分高配车型配备了停车自动折叠的电动后视镜，尊贵版以上车型还带有倒车自动下翻和自动防眩目功能。除入门版车型座椅为手动调节外，其余车型均为电动座椅且配备有前排座椅加热和老板键功能。
安全配置方面，新车全系标配了ESP、电子驻车和Auto Hold自动驻车系统。从次低配车型开始，所有车型都配备了前后泊车雷达和倒车影像，尊贵版和旗舰版车型还配备了360度环绕影像，并配备PLA智能泊车辅助。
被动安全配置上，全新帕萨特全系标配前排正面和侧面安全气囊，高配车型配备有后侧面安全气囊和膝部气囊。主动安全方面，新车全系标配了胎压监测和刹车片磨损监测，并为豪华版以上车型配备了盲区监控系统。同时，车道保持和交通拥堵辅助系统由尊贵版及以上车型配备，而疲劳监测会出现在领尊版和旗舰版车型上。
动力：1.4T/2.0T+7DSG
全新帕萨特
EA888 2.0T高功率发动机
| 全新帕萨特 动力参数 | |||
| 型号 | 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 280TSI | 1.4T | 110kW（150PS） | 250N·m |
| 330TSI | 2.0T（低功率版） | 137kW（186PS） | 320N·m |
| 380TSI | 2.0T（高功率版） | 162kW（220PS） | 350N·m |
| PHEV | 1.4T+电动机 | 155kW（211PS） | 400N·m |
动力方面，全新帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低功率发动机。1.4T发动机最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m；2.0T低功率车型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；2.0T高功率版车型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。
全新帕萨特PHEV
全新帕萨特PHEV则采用1.4T发动机与电动机的动力组合，搭配DQ400E 6挡双离合变速箱。动力系统最大功率155kW（211PS），峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速成绩为7.8秒。新车采用i-boost制动能量回收系统，纯电模式续航里程63km，官方油耗为1.4L/100km。
燃油版车型方面，官方公布的0-100km/h加速时间，新车的1.4T车型为9.3s，2.0T高/低功率车型分别为8.4s和7.4s。悬挂方面新车采用前麦弗逊式、后多连杆式（四连杆）独立悬挂。（文：第一新车 宋兴平）
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