售28.58万起 捷尼赛思GV60正式上市

[本站 新车上市]  3月17日,捷尼赛思GV60正式上市,新车推出2个配置车型,豪华版28.58万元起,旗舰型35.18万元起。捷尼赛思GV60定位…

[本站 新车上市]  3月17日,捷尼赛思GV60正式上市,新车推出2个配置车型,豪华版28.58万元起,旗舰型35.18万元起。捷尼赛思GV60定位为一款纯电中型跨界SUV,基于E-GMP纯电平台打造,CLTC续航里程最高可达645公里,18分钟可以从10%充到80%的电量。目前捷尼赛思门店已经覆盖11座城市15家销售服务网点。捷尼赛思将为车主提供免费代充电服务,免费短期替代座驾,全系车型提供5年或10万公里保修服务和免费保养服务,三电系统提供10年或16万公里保修服务。

捷尼赛思GV60 指导售价
车型 售价(万元)
豪华版 起售价 28.58
旗舰版 起售价 35.18

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■ 新车特点

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

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外观方面,新车有着兼具时尚感与运动感的外型,家族标志性的双层分体式前大灯设计具有极强的辨识度。

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

车身侧面,捷尼赛思GV60车窗的下边沿不断上扬,并与车身富有力量感的腰线相互配合,车顶从车头向后不断下压,在车尾形成coupé造型的设计。轮眉和车身下边沿采用了不同于车身色的装饰,同时车门还使用了隐藏式的门把手、面部识别和指纹识别系统。车身尺寸方面,其长宽高分别为4515/1890/1580,轴距为2900mm。

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

车辆尾部,新车采用圆润的尾部造型,同时溜背的设计也完美呼应这一设计,为了增加运动特质,尾部加入了一个硬核的扰流板,上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应,仍然是分体式车灯设计,造型也十分犀利。

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念,悬浮式中控台配以独特的设计细节,展现了捷尼赛思对细节的精心雕琢。方向盘上还模拟赛车方向盘,设置了独立的圆形控制按键,包括运动模式和Boost模式控制按键。虽然是一款进口车型,但是中控系统进行了本土化的适配,包括中文的系统,并拥有百度地图、QQ音乐等App,同时还有时下流行的透明底盘和全景影像功能。

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捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

在众多内饰细节中,水晶球式换挡的设计最为独具匠心。当你准备出发时,水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当发动机关闭时,镶嵌于内的氛围灯随之亮起。同时,还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动,营造出极富未来感的高科技座舱氛围。新车还拥有数字钥匙、面部识别、指纹识别。

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

捷尼赛思 捷尼赛思GV60 2023款 551km 四驱高性能版

前排座椅采用托特蓝真皮设计,看上去具有一定高级感,具有座椅电动调节,座椅加热、通风、按摩以及方向盘加热等功能,副驾驶座椅还有老板功能按键。后排方面,车辆后排座椅坐垫厚实,提供座椅加热、USB充电接口、后排空调出风口。后排座椅靠背还可以可以4/6放倒,放倒后可以形成一个平整的后备厢储物空间,配合前备厢,给用户足够的储物空间。

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动力方面,车型不同动力输出各不相同,分别是性能版(运动模式-320kW/605牛・米;Boost模式-360kW/700牛・米)以及标准版后驱(168kW/350牛・米)和标准版四驱(234kW/605牛・米)。在Boost模式下,该车0-100km/h的加速为3.9秒。新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架,搭载77.4kWh的电池组,CLTC续航里程最高可达645公里,使用快充的话,18分钟可以从10%充到80%的电量,支持400V级快充及800V超高速快充。DRIFT模式则为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。

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■ 新车背景

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捷尼赛思是韩系豪华品牌,诞生于2015年11月,总部位于韩国,并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售。2021年四月捷尼赛思正式进入中国市场,目前在售车型有捷尼赛思G80、GV80、G70、GV70四款车。本文主角GV60是其旗下第一款电动车,它将助力捷尼赛思品牌实现“到2025年起所有新车型都将成为纯电车型,到2030年实现100%零排放,到2035年实现品牌净零碳排放”的愿景。

■ 竞争对手

作为“二线豪华”品牌,捷尼赛思的梦想自然也是“打倒BBA”。但事实上,与GV60定位及价位相似的BBA产品,甚至二线豪华品牌的产品都很少,反倒是特斯拉Model Y这个新玩意与之类似。

特斯拉中国 Model Y 2022款 改款 后轮驱动版

但Model Y和捷尼赛思GV60明显一个向左一个向右,Model Y在外观内饰上均突出极简和科技,甚至显得不够“豪华”;GV60则是处处体现豪华、个性和细腻,比如车外LOGO的扭索工艺、车内梦幻的水晶球挡把等,让二者的风格区别非常明显,那么你喜欢哪种风格的纯电动中型SUV呢?欢迎告诉我们。

■ 编辑点评

让中国消费者接受一个新的豪华品牌,本身就不是容易的事,捷尼赛思2022年在国内累计销量达到1457辆的成绩说明了这一点。在电动车的时代,这件事情变得更加充满了不确定性,好的方面,中国的造车新势力们已经将电动车的客单价做到三四十万,理论上也能进入“豪华”的行列;但很多传统品牌的电动车却一再折戟。因此对于捷尼赛思来说,这个时代既有机遇也有挑战,GV60的产品力已经不错,就看后面如何运营了,我们也祝愿这款独特个性的新车能取得良好的成绩和口碑。

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