![32.jpg 32.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/234920zhr5za52g4r54y80.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![31.jpg 31.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/234918hzjn9b0629gzng96.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![30.jpg 30.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/234917fwbi2p8fwwne1qwf.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
电池参数方面,容量大约为 48.5kWh,直流快充在 40 分钟能充 到80%。购车时官方会配送一个 7kW 的壁挂式充电桩,充满大约需要 7 小时。此外用家用 220V/16A 随车充,则需要大约 13-14 小时左右。续航里程方面,据官方透露,实际测试过程中,荣威 ERX5 纯电版最大续航里程超过了 425km,应该是目前自主品牌纯电动 SUV 中续航里程最长的了。
![33.jpg 33.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/001724ikee96j1jq1e1kg4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版是 RX5 的第二款新能源车型,同时也是荣威布局纯电动车领域的重磅新车,并与 eRX5 共同覆盖到了所有的新能源车市场。其实也可以简单的理解为,荣威 ERX5 纯电动版就是“专为”北京市场推出的车型,预计 4 月上市后肯定会引起北京新能源车市场的一波购车热潮。
![1.jpg 1.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/002520um7o0dcdhohotoq4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![2.jpg 2.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231028qy13o07mh18xo8h1.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![3.jpg 3.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231029e829gm08r7wr2w90.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版既然与 eRX5 同属于新能源车,那么在整车造型和内饰设计上也大相径庭。ERX5 纯电动版同样采用了荣威新能源车大尺寸前进气格栅的设计,并配有相同的全 LED 矩阵式前大灯组,以及 U 型日间行车灯,其中底部的转向灯也是由 6 颗黄色 LED 光源组成。可以说这套大灯组是整个前脸设计中的点睛之作,尤其是在夜间点亮后,不仅能大幅提升颜值,同时科技美感也被展现的淋漓尽致。
![4.jpg 4.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231030dor6xf33a3920269.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![5.jpg 5.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231030twsbgcgzq0ggkwie.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
我们得知荣威 ERX5 纯电动版将会推出两款不同配置的车型,除了 LED 前大灯组是标配外,在前保险杠两侧同样标配了带弯道辅助照明功能的前雾灯,并与 eRX5 一样外围有着 U 型镀铬饰条和仿碳纤维饰件的装饰,这在视觉上让雾灯区域显得非常精致。
![6.jpg 6.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231031s22n2pghfhgvfykp.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![6-1.jpg 6-1.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/235019gp9ps73q7p7qx9pu.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![7.jpg 7.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231032bdiosfnfffnffsb4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版同样配备了前后左右共计 4 颗摄像头来实现 360° 全景影像的功能,在时速低于 15km/h 可通过大屏幕的操控独立开启某一个摄像头所拍摄的画面。与此同时,新车在梯形的下进气口两端还配有前置雷达,这在泊车时会起到很重要的作用。
![8.jpg 8.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231033cgn8wiggti6irkum.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
这里要重点说明的是,在给荣威 ERX5 纯电动版进行充电时,前格栅中间的品牌 LOGO 也同样具备“呼吸灯”的效果,这无疑使得整车在夜晚充电时科技感爆棚。但充电接口的位置却与 eRX5 截然不同。ERX5 纯电动版取消了 eRX5 位于车身右侧后方的充电口,转而将快充和慢充接口均设计在了前格栅中央处,这里只需我们按压下 LOGO 处,挡板便会自动升起打开。
![9.jpg 9.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231034f5e04d0b52r0ger4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
在前风挡玻璃顶部的中央处还能看到,ERX5 纯电动版全系标配的行车记录仪和车道偏离预警系统的探头,有这两项配置的加持,也进一步提升了车辆行车安全。另外,荣威新能源车型专属的“银叶金”车身颜色同样也可供 ERX5 纯电动版可选。
![10.jpg 10.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/002512fonc5o1jck0pzmao.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![11.jpg 11.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231036t2rc8ddttkargcdx.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![13.jpg 13.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231037wuqugmaggvefao2s.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![14.jpg 14.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231039sqp9vo49d9bdsdid.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版的车身侧面造型与 eRX5 如出一辙,唯一不同的是由于充电接口的布局发生了变化,因此 ERX5 纯电动版车身右侧的后方处并没有圆形充电口的设计。与此同时,ERX5 也配备了 18 寸双色的铝合金轮毂,以及低滚阻设计的米其林轮胎,这能有效地降低整车的能耗。另外,尽管荣威 ERX5 纯电动版没有提供备胎,但补胎液和打气泵都有配备,同时在此处还提供了 220V 的随车充,完全充满至少需要 13 个小时。
![12.jpg 12.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231036r6j68ls18616apud.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
位于车身前翼子板处的“NETGREEN”是区分汽油版和新能源版的标识,绿色的标识代表着该车搭载的是上汽最新的新能源动力系统。而车顶的行李架和鲨鱼鳍天线也都得到了延续,这不仅是国人偏爱的外观配置,同时还提升整车的颜值。
![15.jpg 15.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/002502bx8wi0irm1b7wlb4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![16.jpg 16.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231041japj11zpsyys07u2.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版的车尾造型与 eRX5 也完全相同,整体同样敦实且稳重。其中 LED 尾灯组和中间贯穿式镀铬条一体化的设计最为抢眼,底部黑色的包围和银色挡泥板则提升了一定的运动感。另外,实拍的 ERX5 纯电动版还配备了电动尾门,这点大幅提升了实用性。
![18.jpg 18.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231042r3mfl3swv5vczm2a.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![19.jpg 19.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/231043zbbpdzcui4bvb1ep.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
由于该车是一款纯电动车,因此车尾底部并没有配备排气筒。悬挂方面采用的是常见的前麦弗逊后多连杆的结构,电池组布置在车辆底部。
![40.jpg 40.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/011358jfvmmqa2e7qvfwh2.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
在内饰方面,荣威 ERX5 纯电版依然延续了 eRX5 的豪华用料以及前卫的设计风格,中控大屏和旋钮式换挡机构符合当下新能源车的发展趋势。
![1.jpg 1.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/220947tf3bj00o3bfvbozp.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
12.3 英寸全液晶仪表盘显示的信息非常丰富,并且根据不同的驾驶模式有绿色和橙色两种不同的背景颜色。左右两侧显示的是时速和电机功率表,中间可以根据需要在导航、车辆信息(纯电续航、电池电量)、多媒体、主动安全提醒等进行切换。
![2.jpg 2.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/220954dpkv5lopda5d3hwl.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![3.jpg 3.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/220959hshcbhzcp8bxrb9o.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
三幅式多功能方向盘已经很熟悉了,大小粗细合适,真皮材质握感很好,三九点位置做了相应的人机工学处理。左侧是多媒体控制按键以及电话控制按键,右侧是仪表盘信息切换按键以及“*”自定义按键,可以根据需要定义为外接摄像头的拍摄控制按键。
![4.jpg 4.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221008km8cl0dnn6mi0km0.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![5.jpg 5.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221015g7aztgl4lxa2al2y.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![6.jpg 6.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221023jhksk7hstkh8keh1.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![7.jpg 7.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/013241gcfpa12y5x08af0c.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![8.jpg 8.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221038khp8ozpymoes5oso.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电版搭载的是 2.0 版本的 YunOS 系统,新增了支付宝支付功能,可以实现不下车的支付体验。地图依然能够随车速的变化来自适应缩放、具备充电桩推送功能以及语音打开天窗、空调等功能。由于这次体验的这辆车还是工程样车,所以在部分功能上还没有完善,关于这套系统的详细,可以关注近期新出行将上线的荣威 eRX5 深度体验。
![9.jpg 9.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221049s0179v870jkkpmqd.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![10.jpg 10.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221058tckuf7of0fl800oi.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![11.jpg 11.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221107ixfb6hieo4kjhy4t.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![12.jpg 12.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221400tiz9jod1orerrgdj.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
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![14.jpg 14.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221420yotvjqvirksuzrbi.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
关于充电桩推送功能,目前虽然有许多查找充电桩的 APP,但大部分数据都不准确,这对于车主们来说是一个很头疼的问题。但荣威 ERX5 纯电版的充电桩推送功能,推送的是已经被车主验证过的充电桩,这在一定程度上就具备很高的参考价值了。
![15.jpg 15.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/021527e4wkfz5vwui4vlw4.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![16.jpg 16.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221506ghihg0m06zkdgkg6.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
车内空气净化功能在荣威 RX5 和 eRX5 上的应用受到了消费者的欢迎,但可惜的是只有在顶配上才有配备。空气净化系统的抽风口位于前排中控扶手的位置,此前新出行做过实测,在车内空气 PM2.5 超过 500 的恶劣环境下,开启净化功能后 3 分钟左右便可将 PM2.5 净化到 100 以下,效果非常明显。
![17.jpg 17.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221546jp2iahiwci1czdo1.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![18.jpg 18.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/013825nxs3tfsvxa9s98zo.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
旋钮式换挡机构是荣威 ERX5 纯电版的专属配置,在插电版的 eRX5 和燃油版的 RX 上面采用的都是挡杆式机构。旋钮式换挡近些年来也是被越来越多的车型所使用,特别是新能源车。
![19.jpg 19.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221601z80j3n0jun3w3jn2.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
旋钮式换挡机构的前方是驾驶模式选择按键、动能回收调节等功能按键。荣威 ERX5 纯电版配备三种驾驶模式、动能回收三级调节。后方是 ESP、陡坡缓降、电动尾门以及自动泊车按键。值得一提的是自动泊车系统,可自动识别车位,并且具备自动换挡功能。
![20.jpg 20.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/004329x8alukw4zdvvz48j.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![21.jpg 21.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/221630r7uz3bw4u44844ud.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电版在前排中控位置提供了两个 USB 接口和一个点烟器接口,能满足前排两位乘客的手机充电需求。后排腿部中央提供了一个点烟器接口,但我觉得如果能换成 USB 接口就更好。
![22.jpg 22.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/010625pvt07m4twamvv111.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![23.jpg 23.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/074721naoacec8mgz8hgei.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![24.jpg 24.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/011019hfl55bdd6xpxgmpz.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
荣威 ERX5 纯电动版作为一款面向家用的紧凑级大空间SUV,在内部的储物空间上设计的也很人性化。其中方向盘左侧就设计有卡槽和能够放硬币和票据的小储物格,同时前排手套的容积也非常大,并带有开启照明的功能,而在换挡杆的后方还提供有两个独立杯架和长条形储物格。
![30.jpg 30.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232232h33z9jcnc5cz3916.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![31.jpg 31.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232232rbb5kf7h9t3753kz.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![32.jpg 32.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/014427ftnlt7vld84v30y5.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
在车门内底部的储物空间也较大,无论是放置水瓶,还是杂物都没有问题,同时在拿取时也更加的便捷。另外,后排中间座椅的靠背放倒后还能提供两个独立的杯架可用。
![33.jpg 33.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232234d3a37r7adk8z7r9k.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![34.jpg 34.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232235y6nxmwyby7bj5y7x.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
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荣威 ERX5 纯电动版行李厢的容积并不小,同时地板也非常的平整,这得益于电池位于底盘的设计优势,同时后排座椅还支持按4/6的比例放倒来扩容,因此该车完全能满足一家人外出时的储物需求。这也归功于上汽全新的 SSA+ 平台,能同时兼容燃油车、插电式混动车和纯电动车而不互相影响。
![36.jpg 36.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232237fcckfcdkfcffkcry.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
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![39.jpg 39.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/08/232240ohkifv1iiihvyfkv.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
![25.jpg 25.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/011020epypwer6rwyffipp.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
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![27.jpg 27.jpg](http://s1.xchuxing.com/xchuxing/forum/201703/09/011023u1mjq2gnqcqdiim2.jpg?szhdl=imageview/2/w/960)
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总结:这次将静态体验的地点选在北京,意图非常明显,北京地区将是荣威 ERX5 纯电版主要的消费地区。最大续航超过 425km,这在自主新能源车型中完全没有对手;而且未来补贴后的起售价有可能在 20 万元左右,可以预见的是这又将是上汽的另一款爆款车型。
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