特斯拉Model 3在美国卖35000美元（人民币22.6万），国内还没有官方定价，但加上各种关税Model 3顶天了也就卖35万，但问题来了，特斯拉Model 3交车时间从2017年末开始，之后依续从美国，欧洲、亚太地区和右侧驾驶的国家交付，也就是说，你可能要等2年…
套用土豪的说法：“钱不是问题，时间才是问题”。
想太多不如先看车
Model 3的外观设计给我感觉很像那种汽车最初设计的概念产品，各种流线设计，第一眼看那没有进气扣装饰的车头确实很难一下就适应，但这一切都是为了降低风阻系数，只能说无所不能极其。
Model 3采用了特斯拉全新的设计平台，尺寸近于宝马3系与奥迪A4，延续了以往产品的极致操控体验。用户可以选择单电机后驱和双电机四驱两个版本，均配备标志性的前备箱。
内饰方面值得关注的是其取消仪表盘，中控大咧咧就放一个横置的15 英寸显示屏（Model S的是17寸竖置），其比 Model S 以及 Model X 的中控屏幕小 2 英寸，屏幕左上角有显示时速，但是相信后期会配置HUD抬头显示的，因为盯着一个大屏幕看也太不方便了…
PS.我们常说不要把贵重物品放在车内，但这个屏幕好像很显眼..
特斯拉的性能从未让人失望，Model 3也将作为同等价位性能最为强悍的产品。5座布局，0到60英里（约96.6公里）的加速成绩为6秒，续航里程达到了215英里（约346公里），且支持使用超级充电桩。
现在的产能应付不了订单，但是…
截止结稿时间，特斯拉model 3预定32.5万辆，预计销售总金额高达140亿美元！！！（国外预定只要1000美元，国内RMB 8000元）
钢铁侠马斯克原以为每家店可能会有20~30人排队，而不是800人……，要知道2015年特斯拉全年的销量也就5万多辆，也就是说特斯拉如果要全部吃下目前的订单量，其产能就必须要达到2015年的6倍，而特斯拉的原计划是2020年达到250,000的生产量，是现在的5倍，对此马斯克自己也表示：公司必须慎重制定生产计划，在预计生产力将得到升级的情况下，要完成这些订单大概需要3年时间。
很多人质疑产能问题，但是，特斯拉在之前已经早有准备，老早就与美国、欧洲与我们中国各大厂商商谈建厂事宜，具体定哪家现在还没有确切消息，但有了钱，建厂不是问题，现在问题是定哪家厂效益更大？
就是赤裸裸的超级众筹！这个时代人人都在讲互联网+、再讲众筹，但是我已经很肯定，特斯拉Model 3会是史上最成功的互联网+汽车众筹！
写到最后：
愿意！
对于特斯拉这个品牌的电动车，国内并没有像美国那样有高达10000美元的政府补贴，但是在国内买电动车不怕各大城市的限牌、摇号、拍牌、限号（我摇了快一年…），而且现在特斯拉在国内消费者心里早已成为豪车的代名词，特斯拉Model 3必定是一款走量又走心的产品，假以时日在国内国产特斯拉，那其他汽车品牌就呵呵了，我相信很快会看到。
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