近日，在清华大学建校110周年之际，哈弗品牌联合清华电子工程系举办了一场别开生面的恳谈会——智慧·智联·智行，汽车智能创新应用沙龙。这一次的沙龙可谓“百年学府群贤毕至，崇论宏议洞悉未来”，众多业内外嘉宾、大咖与技术媒体和教授、领导们一起热烈探讨有关于造车行业的未来。
沙龙中大家将这一次的焦点放在第三代哈弗H6身上，作为哈弗品牌的当家车型，第三代哈弗H6一直以傲人的神车品质领衔国内，成为当之无愧的标杆产品。而第三代哈弗H6的“摇篮”——柠檬平台，也与它一起成为本次谈论的主角。
柠檬平台到底为第三代哈弗H6带来了什么
作为长城汽车的核心技术平台，它代表着长城汽车的未来发展方向，第三代哈弗H6作为柠檬平台诞生的第一款战略车型，更是融入无数研究人员的心血，展现平台多项核心技术，尤其是在油耗方面，代表了柠檬平台的尖端水准。
首先我们可以看到，柠檬平台可以提供1.5GDIT与2.0GDIT两种排量的四款常规高效发动机，并采用摩擦功优化、高滚流比、高压缩比、大程径比、深度米勒循环等技术，因此第三代哈弗H6 1.5GDIT采用的是升级版“中国心”十佳发动机，整机热效率达到了38%，做到了同级别最优。
2.0GDIT搭载的是“中国心”2020年度十佳发动机GW4N20汽油机，具有六大黑科技，实现了高效率、低排放、高性能、轻量化的四维进阶，尤其是它采用的米勒循环技术，在进气门打开时间不变的情况下，让进气门早关，降低进气量从而实现少喷油来减小燃油消耗，极大提高第三代哈弗H6的燃油经济性。
降低重量 减少油耗
柠檬平台在油耗方面为第三代哈弗H6带来的助力还有车身的轻量化，它采用全新骨架，通过优化零部件的断面结构，并采用高比例轻量化材料，使车整体的总重量减少100KG以上，在同等动力条件下，第三代哈弗H6的车身性能提升10%，油耗更是降低14.5%，拥有非常出色的节油表现。
另外，除了车身架构减重之外，第三代哈弗H6的发动机也减重10%，因此油耗降低的效果更加明显，有实验数据表明汽车质量每减少100KG，百公里油耗可减低0.3-0.6L，可以说得益于柠檬平台的“减重效果”，第三代哈弗H6在节油方面已经走在行业前列。
油耗对比 节油效果早知道
将同样以动力系统作为主打的长安CS75 PLUS作为对比对象，即可看出第三代哈弗H6的节油效果。在车身重量方面，长安CS75 PLUS比第三代哈弗H6重了75KG，已经相当于一个成年人的重量。也就是说在同样的条件下，长安CS75 PLUS一个人开起来的油耗状态相当于第三代哈弗H6再搭载一个成年人的油耗水平，每行驶100km就会产生0.3L左右的差距。
再加上长安CS75 PLUS的动力系统未经过时间的考验，动力数据只有账面好看，在实测油耗中长安CS75 PLUS 2.0T车型的平均油耗竟然达到了百公里11.2-11.45L，而且时有变速箱漏油现象，更让油耗雪上加霜。
相比于长安CS75 PLUS，第三代哈弗H6 2.0GDIT百公里实测油耗仅为9.37-9.82L，如果我们进行假设，每一百公里第三代哈弗H6都比长安CS75 PLUS为车主节省2L燃油，那么以一个月1000公里进行计算，每月就可以节省将近140块钱，每年就可以节省1632块钱，这些钱足够做几次小保养，可以说这样的节油效果帮车主减轻许多经济压力。
在柠檬平台的助力下，第三代哈弗H6拥有极其优秀的动力系统和更加灵活轻便的车身架构，在油耗上让它得以领先一众国产、合资车型，这就是柠檬平台成立的意义之一。
而且在接下来平台的规划当中，我们可以看到在2022年计划将发动机的热效率提高到41%，2025年将会把热效率提高至51.5%。也就是说在油耗方面，柠檬平台还会一直作为第三代哈弗H6的助力，将节油水平不停提高，也让消费者在购车后享受到更加节能、高效的驾驶生活，同时获得更加实惠的整车性价比。
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