随着智能网联突飞猛进的发展，车机系统从早期只能实现收音机、CD、DVD导航等基础功能，发展成为如今能够实现人与车、车与车、车与生活相连接的信息通讯工具，智能网联给车企提供了无穷的想象与发挥空间。在当下这个时代，车机系统正在演变成为汽车新的中枢和核心，各个车企都拿出了自己的“看家本事”，力求在车机系统的“百舸争流”中取得领先优势。
目前的车机系统同汽车品牌一样，划分为传统车企、豪华品牌以及造车新势力等几大阵营，每个阵营都有各自的特色，阵营中最具代表性的车机系统分别为吉利博瑞搭载的GKUI、奥迪A8搭载的MMI以及蔚来ES6上的NIO OS。
吉利博瑞GKUI
吉利汽车可以说是最懂智能网联的传统车企，其倾心打造的GKUI吉客智能生态系统拥有全场景的车联交互生态体验，已经应用于国民旗舰B级车吉利博瑞车上。
GKUI采用触控＋语音的操作方式，你可以通过语音完成唤醒导航、车辆部分控制、听歌、听收音等操作，语音识别能力非常精准和智能。用户可以自由说出自己的想法，各种复杂情况都能智能识别，同时支持多种方言识别。例如你说“我热了”，GKUI将自动识别你的意图并为你打开空调，你说“我饿了”，GKUI将为你导航出附近的高分美食餐厅。
GKUI拥有最全的导航服务，百度、高德、腾讯地图一次配齐，整体使用体验与手机版很相近，信息多、规划准，还能显示实时路况，用起来很踏实，除了语言识别外，目的地的输入方式支持手写、拼音和快搜三种方式。
在核心硬件方面，GKUI 搭载行业首个自主主导开发、深度自定义的系统级量产车规级别高性能芯片，这款芯片的运算能力较以往提升了5倍，开机速度提升了33%，多媒体加载用时提升了55%，导航加载用时提升了67%。凭借着行业领先的GKUI，吉利博瑞将引领中国车联网进入“核心芯片竞争时代”。
奥迪A8 MMI
MMI全称Multi-Media Interface，中文是多媒体交互系统的意思。奥迪全新的MMI系统于新一代A8共同上市，目前搭载在A4L、A6L、A7和A8等大部分车型中。
在A8车型的MMI系统中，取消了大部分的物理按键，大多数功能都集成在了内饰的三块大屏当中，而各个屏幕上对于车机系统授权度的提升带来了更强的科技感。MMI可实现“触”、“单击”和“长按”三种反馈，在触感与听觉层面最大程度还原了实体按键的操作质感，并可在“长按”后自由调整屏内图标的显示位置，用于满足驾驶者的个性化“定制”。
MMI系统接入安卓平台，可以安装各种基于安卓开发的app，这些app和手机版很相似，上手难度较低，并且可以实现账号互通。除此之外，MMI还带有强大的导航功能，除了日常的导航功能外，还可以提供TMC实时交通流量信息，让车主提前知道前方的道路情况，及时避开拥堵路段。
最后，MMI系统的主要功能娱乐、通讯、信息和行驶系统的控制，而且MMI还带有记忆功能，一些使用频繁的功能，会自动排在菜单的优先位置，方便驾驶员进入。
蔚来ES6 NIO OS
目前，蔚来ES6上搭载的NIO OS已经升级为2.0操作系统，简化系统层级，中控屏主界面由3屏调整为1屏，并采用更好看的UI设计、更好用的UX交互，以及更丰富的内容，可以为用户提供更好的数字化体验。
中控大屏给这套车机系统加分不少，颜色显示细腻，跟手度也比较高。全新设计的UI看起来更有蔚来的味道，只是稍有缺憾，不能进行个性化主题的选择。
NIO OS内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等丰富的第三方内容，除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio，但是NIO OS属于半封闭的系统，不支持安装其他的APP，只有音乐、影视、导航等几种基本的软件。
NIO OS也支持语音控制，可以操作车窗、天窗、空调等硬件，但是对驾驶模式、车灯、ESP等驾驶层面的设定则人为设置了障碍。让人惊喜的是，NIO OS支持声源定位，比如当喊出“我有点冷”，蔚来会自动调节喊话人那个方位的空调。当车内有多人时，这个功能是非常便利的。
对于整个汽车产业来说，智能化和网联化将会是未来很长一段时间内不变的主题。当下车机系统的发展面临最大的挑战在于汽车和互联网的融合。这不仅是两个产业的融合，也是两种观念的融合。对于三款不同阵营的车机系统来说，均已成为连接人、车和生活的先行者，相比传统的车机系统，它们已经从一个单纯的交通工具，成为一个智能应用中枢。
欢迎转载，请注明来源：亚视汽车 » 传统、豪华、造车新势力三大阵营车机比武，谁是智能网联的代表？
