MPV，在中国汽车市场所占份额越来越重，宜商宜家成了最大的亮点。MPV已经出现了细分市场，有偏向家用的，也有偏向商用，甚至还有更低端的偏面包车类型。MPV最核心的大卖点，说到底就是为了让乘客坐得舒适而存在的车型，上汽大通G10 PLUS作为后起之秀，它和身为MPV元老级的别克GL8，谁更有看点呢？
大通G10 PLUS在外观方面，由意大利都灵设计中心负责设计研发，“胜利之翼”的造型非常饱满，立体感较强，也非常耐看，前进气格珊采用三条宽幅镀铬装饰。配有电动折叠后视镜和无骨雨刷，在保证一定商务气息的前提下，也足够的时尚。
新的别克家族化设计摆脱了老款车型圆润的感觉，整体看上去更加有立体感，隐藏式D柱设计所形成的悬浮式车顶提升了新车的辨识度和整车的豪华观感。内饰大面积采用自然触感的软包覆材质，工艺细节精湛，让驾乘者的视觉、触觉都得到愉悦的享受。
在科技方面，上汽大通G10 PLUS内饰品质全面提升，商务气息越发浓厚。上汽大通G10 PLUS，整体设计非常简洁，功能区布局清晰，并用木纹饰板装饰。中控台配备10+7吋的显示屏和内置车载sim卡，显示屏分辨率达1280×720，支持五点触控操作，带给车主更清晰的视觉感受。搭配G10 PLUS车身自带倒车影像和360°全景摄影，可以在屏幕上选择对各摄像头进行独立显示，提高驾驶安全。车主可以通过语音控制在线地图、音乐、蓝牙以及车载wifi等功能，而且可以通过显示屏观测车身360°的全景摄像，提高驾驶安全。车主可以通过车身搭载的“上汽阿里斑马智能互联系统”和斑马智行APP来操控车辆进行远程锁定解锁、远程追踪、维修保养、车况查询等操作。反观别克GL8，内饰就显得平淡无奇了，看点明显不足！
在车身空间上，上汽大通G10 PLUS车辆座椅采用2+2+3的布局，后两排还可以前后滑动调节内部空间，主副驾驶座推出电动调节座椅，整个车内最为舒适的自然是第二排的独立座椅，不仅配有可支撑头部两侧的头枕，扶手，还配有腿部支撑，并配有儿童安全座椅接口。可以向后放倒形成近乎平躺的角度。后排座椅也增加了侧翻选装，为多用途车主增加了实用性。别克GL8作为一款主打商务牌的MPV，其最重要的是第二排的两个独立座椅，这两个座椅是新车改进幅度最大的部分之一。空间对于它来说，不需要不担心。值得表扬的一点是全新GL8的第三排座椅坐垫高度比老款提升了，这样坐在第三排的人可以更加轻松， 第三排还配备了中央扶手，高度合适，但是舒展性不及上汽大通G10 PLUS。
在大家最关心的价格方面，大通G10 PLUS官方新车指导价：13.38-26.98万，别克GL8官方新车指导价：20.9-44.99万。其实严格说起来，上汽大通G10 PLUS与上汽通用别克GL8在售价上有一定的距离，差价接近十万。但从两者实际的空间和科技感表现来看，上汽大通G10 PLUS占有一定的优势；从乘车舒适性和驾驶感来说，确实上汽大通G10 PLUS不到14万的起售价，整体性价比会更高。
上汽大通G10 PLUS作为自主品牌，在过去占领 MPV中高端市场，整车全新升级后售价还是与16款价格一致，因此抢占一部分别克GL8的市场，势在必得。上汽大通G10 PLUS在科技创新上绝对是MPV最高代表，14个升级点，作为国内首台大大的互联网MPV，一定会引领 MPV中高端市场。
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