没有什么能比0碳排放的纯电动车与环保公益活动更配了。8月7日，北京现代新伊兰特EV以11.38万元的超低实际购车价格，以及合资品质+同级竞品中最低的13.3kwh/100km能耗震撼上市，与此同时，北京现代“蓝天计划”这一公益环保活动也拉开了第十年的序幕。
作为率先布局纯电动新能源技术的北京现代，自2002年成立至今，始终践行企业社会责任，不仅在生产环节通过绿色低排放技术降低碳排放量，更不断布局新能源产品、打造“蓝天计划”绿色公益项目，为人们的幸福生活创造一片美好的蓝天。
今天，笔者就在首款合资品牌高品质纯电动中级车新伊兰特EV上市之日，体验了一把驾驶着电动新能源车参与公益项目的绿色之旅，感受北京现代对于出行环境的友好。
全球口碑打造“e享品质”
新伊兰特EV采用了成熟可靠的Elantra系列车身结构，依托全球1200万用户、中国市场130万用户的金牌口碑验证，在北京现代扎实的制造工艺保证下，为新伊兰特EV带来更为可靠与稳定的车身基础。
据了解，新伊兰特EV历经200多项针对EV系统的安全性验证、300多项高温、高寒等多种极端环境的新能源专项验证，以及超过5000项的品质检查工序，更有超过20万公里的整车可靠性验证，为用户带来可靠品质保证。
全面升级营造“e享舒适”
依托于成熟可靠的车身结构，新伊兰特EV在传承金牌品质的基础上全面升级，打造出超越期待的舒适驾乘体验。秉承全球设计风格，并配合高光黑色饰件体现出纯电动车的科技基因，在车内，依旧是北京现代特有的干练与实用气息，特别是在全功能液晶仪表盘的专属点缀下，向我透露着这不是一台寻常的汽车。得益于轻薄小巧的电池组，以及深度优化的座舱布局，为您提供更为宽适的驾乘空间及460L超大后备箱。更别说全新开发的EV专属空调系统，同级领先的制冷效果据说能让不少人一上车先把空调关小。好了，闲话少叙，抓紧时间走上这段绿色的公益之路。
四大核心科技打造高效EV
启动点火开关，将档位挂至D档，电子模拟换挡杆手感相较其他竞品要来的手感更为细腻，入挡体验与指示更加清晰明了。松开制动踏板与电子制动系统，在起步伊始阶段，新伊兰特EV就将其高效电机系统的优势展露无疑。
起步阶段就让人大吃一惊，新伊兰特EV除了几乎没有大多数EV车型上常见的电机噪音，其他的驾驶体验与高性能传统能源轿车无异，透过油门踏板即可感知深厚的动力储备时刻蓄势待发，驾驭的乐趣从起步就开始传递到我的脑海，而这，也是以往驾驶电动汽车所未曾有过的体验。
最吸引人的是能耗，我们的试驾线路包括城市道路、环路、高速、国道等全路况，在能耗测量上对于用户的日常乘用极具代表性。通过一路的驾驶，新伊兰特EV的百公里电耗仅为13.3kwh，相当于一度电可以跑7.58公里，有效减少用户后期成本支出，可以算是同级最出色的水准了。
智能电控确保驾驶乐趣
出发阶段一路畅通，我们顺利的驶上了高速公路，在一段空旷无车的路段中，我也放开体验了一把新伊兰特EV的高速加速能力。超乎期待，尽管在120km/h的巡航速度下，只要踏下油门踏板，充沛的动力依旧还是能够随叫随到，搭配MDPS电控转向系统，细腻的手感和恰到好处的助力力度，让刚拿本的小白用户也能觉得新伊兰特EV十分容易上手。
当然，仅有充沛的动力还不足具说明性，操控体验表现的又如何呢？新伊兰特EV采用了前麦弗逊+后多连杆式四轮独立悬挂系统，整套行走机构能够为新伊兰特EV带来足够的转向支撑与震动过滤。在实际行驶过程中，乘用舒适性与操控乐趣兼备，这也是新伊兰特EV相比竞品在驾驶体验上最大的优势所在。
接近目的地，我们纷纷开始减速制动。在以往驾驶其他品牌电动车时留下的经验是，刹车踏板的回馈力不线性，刹车力度不均匀，因此，在制动新伊兰特EV的过程中我便提前开始了制动体验。出乎意料，新伊兰特EV搭载的iBAU系统能够非常有效的平衡制动性能与动能回收的能量负载，通过电控信号施加制动压力，整个过程响应迅速、效果出众，相比于竞品更能为驾驶者带来充足的信心。
通过一天的驾驶体验，新伊兰特EV着实是一款能够颠覆人们初印象的“实力派”选手，不仅驾驶体验极具乐趣，更重要的是同级领先的最低电耗水准，而这也是北京现代打造绿色出行理念的最佳体现。
驾驶着一台电耗最低的电动汽车参与退沙还林的绿植公益活动，为中国用户创造美好的蓝天，这是北京现代不断倡导的绿色出行的根本动力。在未来，或许石油马上枯竭，传统能源车将逐步退出历史的舞台，但早已进行新能源产品布局与技术研发的北京现代，将会在绿色出行的新时代下，成为新能源领域的风向标。
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