汽车下坡要不要踩离合？很多人没搞懂！

开车上路不可能永远是一马平川，遇到沟沟坎坎，上坡下坡也是在所难免。对一些开车技术一般的司机来说，开车出门最怕的就是遇到上下坡了。不知道该怎么合理控制车速，总担心车速会越来越快，或者在坡上熄火。一旦熄火就是一阵手忙脚乱，不知如何是好。忙中容易出错，操作不当可能会造成严重的后果。就题论题，汽车下坡要不要踩离合呢？

首先，什么是离合器？离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

而下坡踩离合，我真不明白这样做目的是啥？是因为车速太快，想用离合控制车速吗？下坡踩离合根本没有必要。如果完全踩下离合相当于空档滑行，车速在惯性作用下会越来越快。如果想用离合控制车速，这种方法我们在科目二中使用最多，尤其是倒车入库时。快了，压点离合；慢了，抬点离合。但在下坡路上，这种控制车速的方法并不适用。这种想法的同学，肯定是刚从驾校毕业的新手司机。他们在驾校学车时的一些驾驶习惯还没有改掉。真实路况和驾校学车时是不一样的，复杂的多也危险的多。要根据具体路况灵活处理情况，不能把驾校学的东西拿来就用。

下坡时踩离合还有一个危害就是容易造成离合器系统的过度磨损。因为踩下离合器踏板后分离轴承就会推动压盘弹片使压盘分离，而分离轴承与压盘接触的端面会随着压盘高速旋转，分离轴承是有寿命的，一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中，会大大降低分离轴承的寿命。如果分离轴承转动不良就会与压盘之间有相对运动，就会磨损压盘的弹片，而压盘弹片是最薄弱的，一旦被磨坏整个压盘就报废了。所以说不能一直踩离合踏板。

那么，在下坡的时候该如何驾驶才更安全合理呢？如果对自己的驾驶技术不自信的话，千万不要去轻易尝试空档滑行，一旦出现紧急情况你根本处理不了。如果你是个开车技术娴熟的老司机，坡度小的时候可以适当空档滑行，太陡的还是不要炫耀技术了，毕竟安全才是最重要的。不管你是新手还是老司机，最保险的做法：根据当时自己车速挂在最合适的档位，松开油门充分利用发动机制动，配合间歇性使用刹车，防止刹车过热，制动效果下降。

对于某些老司机来说都喜欢空挡滑行，

觉得可以省油，这是老黄历了，以前化油器车、和大泵柴油车摘挡滑行确实省油，现在不管柴油汽油都是电喷车，不存在省油一说，空挡滑行反而会费油。同时也不安全，一旦出现发动机熄火，真空助力就没有了，没有真空助力会影响到制动效果和转向力度。出现需要紧急制动和转向，会影响处理的效果。山区下长坡的时候需要间断适度地踩刹车，尤其是载货汽车，制动片与制动盘或制动鼓摩擦过热会导致制动故障出现。